Литий-ионный аккумулятор автомобили могут конкурировать с бензиновыми автомобилями, когда цены на газ выше около $ 2 за галлон, но если цены на газ идут ниже, то они теряют деньги. Это с довольно легкими короткими автомобилями дальности тоже. Другие страны допускают высокую эффективность дизельных автомобилей на своих дорогах, который добавляет еще больше конкуренции на электромобилях. Дизели стоить меньше, чем 2/3, чтобы работать, что бензин и двигатели с механическими коробками передач прослужит очень долго. Много это зависит от города против шоссе вождения тоже. Электрические автомобили показывают большинство их преимущество в низкой скорости движения города.

Если автомобиль получает 30mpg, он использует 1/30 галлона на милю. При цене $ 2.50 газа, это $ 0,08333 за милю. После 150000 миль, это $ 12 500 в топливе.

150000, вероятно, высокая оценка, но электрический автомобиль, как Тесла или вольта Chevy может сделать 150000 миль, прежде чем требуется замена батареи. Замена такого аккумулятора составляет более 10 000 $ я считаю. В настоящее время эти батареи заменяются по гарантии, поэтому точная стоимость трудно узнать.

Nissan Leaf делает около 70 миль на заряд, и предполагая, жизненный цикл чуть более 1000 зарядов, это около 70 000 миль и новый аккумулятор составляет около $ 5000.

Так что вы на самом деле не много прибавляя с ценами на газ по $ 3 за галлон с использованием ионов лития. Есть лития фосфата железа клетки, которые имеют в два раза срок службы и емкость немного меньше, но я не думаю, что они в настоящее время используются в любых электрических машин. У вас также есть немного тепла и кондиционирование воздуха, доступного в электрической машине, если вы хотите иметь максимальную дальность. Они могли бы, вероятно, добавить пропан или нагрева масла нагреватель для автомобиля, хотя.

Я не учитывал обслуживание, как замена масла на двигатель работают автомобили, но не учитывает затраты на электроэнергию для электрических машин либо.