Mazdaspeed 3. Veloster не построен, а также и видимость страшно. Focus ST, вероятно, сопоставимы, но я предпочитаю подгонку и чувство Mazdas против Фордов.

Вам не нужно беспокоиться о турбокомпрессоре; все они имеют шариковые подшипники и компьютерные системы управления в настоящее время. Если вы тип человека, который хочет дополнительные циферблаты на приборной панели, инвестировать в механическом манометре наддува (они наиболее точный вид) и датчик давления масла, так что вы можете сказать, если потребление протекает импульс или если что-то не так с системой смазки. (Датчик температуры выхлопных газов также иногда полезно, потому что они могут сказать, если горячая сторона турбо перегревается.) Я никогда не имел проблем с турбо в моем Passat 1.8T, но датчик давления масла спасал мою задницу один холодный день когда масло-охладитель взорвал прокладку, и я потерял давление масла. Датчик уведомлены мне хорошие 30 секунд до того, как свет двигателя проверки начал кричать на меня, и это дало мне время, чтобы выйти на шоссе и парковать машину.