Интересная тема, я согласен, мы увидим автономные транспортные средства на дорогах в течение следующих нескольких лет и такие отраслей, как Uber будет сосуществовать со смертью лицензий такси как отрасли в период до intermin автономного транспорта. Вопрос заключается в том, сколько людей будут доверять автоматизациям над человеческим взаимодействием даже ультра богатых не будет, вероятно, держать шофер вокруг до выхода на пенсию по сравнению с самостоятельным вождением автомобиля.

Что касается потери работы вопрос является нахождение переводного промышленности, где могут быть применены навыки людей, для водителей, которые будут включать операции, оборудование и другие области, в которых автономные машины еще нужно было время, чтобы разработать такие как строительные лебедок и т.д., хотя Пярта, которые не являются автоматизирован выезжают пример Мексики, следовательно, их являются торговыми баталии о труде.

Я считаю, что santaclaws говорил о смежных отраслях и влияние на их рабочие места, влияющее автоматизации. В вашем случае основное внимание было сосредоточено на водителе транспортного средства заменяется без учета для производителей деталей / масла и смазок чейнджеров / механика / ресторанов, посещения водителя и другие побочных отрасли, которые видят уменьшающийся спрос и, возможно, закрытие в долгосрочной перспективе из-за к уменьшению общего количества пользователей, требующих их услуг.

Не то, что она исчезнет совсем, конечно, все еще будет спрос до тех пор, пока существуют частные транспортные средства, но количество деталей, чтобы зафиксировать автомобиль и люди, которые имеют опыт, связанный с различными брендами и ремонтом исчезнут, вроде как скилл множество людей, которые проектируют автомобили и самолеты всю свою жизнь выбывающие менее квалифицированных / опытных людей заменит их в рабочей силе.

Таким образом, ваше предположение, что потребители будут иметь больше располагаемого дохода предполагает, что индивидуумы достаточно жидкости, чтобы преуспеть в передаче их набор навыков в другом месте или найти другую низкую стоимость рабочей силы отрасли, если их навыки недостаточны для кодирования компьютерной ЭВМ или сети с нуля. Так в некотором смысле ваше право самым большим риском является непредсказуемость людей, они смогут добиться успеха в другой отрасли или ввести цикл бедности, потому что они не могут найти другую работу, и где работа дотирование и переучивания требуется ака вмешательство правительства, чтобы уменьшить эффекты домино, которые имеют тенденцию оставаться отъявленными в современном обществе.

Рынок предполагает, что это само исправление механизм, без протечек кашля, так как это кажется такой болью, чтобы исправить это классический аргумент ^^. Но это работа Элон Маск, чтобы исправить Нету это до государственных субъектов в какой-то момент латать водопровод.
http://www.raybromley.com/notes/ADASequiMove2.html