По большей части да, за исключением того, что не будет лизинга, как вы знаете, потому что это было бы совладельцы эксплуатирующих его. Как вы можете себе представить дополнительную бумажную работу и ответственность за многочисленных хозяйствующих субъектов в аренду, самостоятельно, и провести страхование получает быть много быстро. Реальность, не получая больше личной информации, что многие люди не будут заинтересованы в предоставлении, это действительно должно быть сделано в качестве совладельцев, которые позволяют другим работать. Другие будут "операционная" члены.

Позволь мне привести пример,

Джон, Джим и Боб хотят иметь автомобиль. Автомобиль $ 900. Боб, который не имеет лицензии знает, что он может делать деньги, потому что он помог купить машину и получите немного каждый час автомобиль приводится в движение плюс некоторые когда-то автомобиль будет продан. Каждый из них платят $ 300 и купить автомобиль. Они знают, что он может управляться не более чем на 24 часа в день, и что эксплуатационные расходы будут установлены на уровне $ 10 в час. Теперь каждый час Джон или Джим водить они несут ответственность за оплату $ 12, еще $ 2 собираются Боб, потому что он никогда не будет ездить. Через год автомобиль был продан за $ 600 после того, как гонят 65 часов. Боб уходит с $ 330, Джон и Джим значительно меньше, но они были в состоянии ездить весь год.

Боб в этом случае представляет собой совладелец, которые не будут работать самолет. $ 2 в час идет к его ROI и первоначальных инвестиций.

Карандаш обостряется, он просто помогает иметь потенциальный вклад совладельцев на то, что они видят, как важно понимать, и т.д. и т.п. и т.д.