Стоимость закаленного стекла в одиночку для покрытия всех выработок превзойдут 20 триллионов долларов,

Светодиоды будут невидимые при дневном свете.

Там нет никакого способа, чтобы эффективно передавать энергию вокруг дорожной системы, не оказав высокие напряжение калькуляции линий питания между 1-2 миллионами долларов за милю, похоронив эти строки в 10 раз дороже.

Дороги будут покрыты небольшим количеством грязи, грязи сложнее, то стекла так закаленное стекло быстро станет гладким.

Дорога не наклонена для эффективной генерации солнечной энергии.

Автостоянки в дневное время, в основном покрыты автомобилями.


Blacktop составляет 99% подлежит вторичной переработке, и это в основном отходы от продукта, так что это очень дешево.

Плитки имеют тенденцию ломаться в середине, а также получить вывих, как автомобили проходят мимо них, потому что вес не распределяется равномерно.

Я могу продолжать идти весь день. Это деньги выброшены на ветер.

EDIT: Я действительно в солнечную генерацию, но поставив солнечные батареи на дороге смешно. Для эффективной транспортировки электроэнергии только с 6-7% потерями вам нужны линии 100-500kV, которые очень дорого. Солнечные панели являются более эффективными при размещении и угол или когда они вслед за солнцем, которое невозможно на дороге.

Дорога покрыта движения, автомобилей и грязи. Передача солнечного света через закаленное стекло, безусловно отнимать большой кусок эффективности и размещения панелей солнечных батарей в отдаленных местах самая бесполезная вещь, которую человек может сделать.

Черный верх водонепроницаемым, не позволяя воде оставаться на самом верху, в то время как закаленное стекло, вероятно, может не делать такие вещи.

Плитки бы в каком-то момент (особенно если они сделаны из стекла) начинает двигаться взад и вперед и в конечном итоге разрыв в середине, позволяя струйку воды, чтобы вынуть дорожное основание и вызвать катастрофическое повреждение.

А насчет сдачи солнечных панелей на парковках, путь заключается в создании навесов над парковками с солнечными батареями, которые имеют преимущество, что позволяет людям ходить к своим машинам под дождем без промокания, как хорошо.

Стоимость закаленного стекла $ 20 триллионов.
Стоимость солнечных панелей, конечно, больше, чем еще $ 20 трлн
Стоимость проводов высокого напряжения для эффективной транспортировки электроэнергии (если погребено умножить на 10) 1 миллион долларов за милю


Недостатки:

Стекло в ближайшее время будет изношено и вождение на нем во влажном состоянии, то будет самоубийственным (стекло 5 по шкале мягкости)
производство супер неэффективна энергии (наихудший возможный результат солнечной энергии)
Экономически неосуществимым
Плитка трескается, позволяя воду, чтобы смыть дорожную основу (плитка, как правило, трещины в середине, если тяжелые грузы проходят через них, как они начинают двигаться вокруг)
Бесполезные светодиоды на дороге (невидимые во время полного солнечного света)
Непригодного для (даже с автоматом размещения все эти плитки не выполнимо)


Мусорные претензии:

Сохраняя дорогу лед бесплатно ... 0 Degree лед до 0 градусов воды (по Цельсию) = 0 градусов воды до 75 градусов воды, производя такое количество энергии с солнечной энергией во время метели? Невозможно

Переработка стекла (с использованием цветного стекла с солнечными батареями?)

Поскольку стекло проходит испытание маятникового автомобиль может остановиться на этом. (Стекло носит сглаживать гораздо быстрее, чем асфальтобетон и нет какой-либо демонстрация большого тяжелого автомобиля происходит быстро и остановку на этом стекле)

Преступность:

Положив так много светодиодов там будет создать огромное количество светового загрязнения, поэтому мы не могли больше видеть звезды.

Я помню, как на байдарку поездки просто, чтобы я мог увидеть несколько звезд, я греб, и я греб, и я греб и 4-5 миль от любой живой души звезда была еще не все, что видна.